Zurique - O presidente da Fifa, Joseph Blatter, mostrou extrema preocupação com o andamento da organização da Copa do Mundo de 2014 no Brasil. Em entrevista após reunião do Comitê Executivo da entidade, nesta quinta-feira, em Zurique (Suíça), ele desfraldou críticas às declarações de políticos brasileiros de que a abertura do Mundial será na cidade de São Paulo.
"Vamos esperar para ver, mas a decisão sobre estádio (que sediará a abertura) é uma decisão esportiva e não política," esbravejou o presidente da Fifa. "Tivemos uma primeira reunião com o comitê organizador e não houve decisão sobre onde será a abertura". Blatter teria dado uma canelada às declarações atribuídas ao prefeito de São Paulo, Gilberto Kassab, entre outros políticos, de que a cidade será "sem dúvidas" a sede da abertura.
O presidente da Fifa afirmou ainda que tem dúvidas até se as duas principais cidades brasileiras terão condições de abrigar jogos da Copa das Confederações, já que os projetos de construção e reforma dos estádios em São Paulo e Rio de Janeiro, respectivamente, estão muito atrasados. "Não há estádio pronto nem em São Paulo nem no Rio. E talvez eles não estejam prontos nem até a Copa das Confederações em 2013".
Em discurso há três semanas em São Paulo, o mesmo tom de cobrança para que a sede paulistana pudesse receber a Copa das Confederações foi usado por Ricardo Teixeira. O presidente da CBF e do COL (Comitê Organizador Local) cobrou do corintiano Andrés Sanchez esse prazo.
Embora Blatter tenha limitado suas declarações apenas para criticar os atrasos no Rio de Janeiro e em São Paulo, também há grande preocupação com outras sedes, como Manaus e Natal - ambas têm projetos para erguer novas arenas, mas apresentado muitos problemas para as obras.
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quinta-feira, 3 de março de 2011
domingo, 26 de setembro de 2010
Alonso domina, foge de incidentes e vence de ponta a ponta em Cingapura
Espanhol resiste à pressão de Vettel e assume a segunda posição no Mundial. Webber é terceiro e amplia liderança. Barrichello é o sexto e Massa, o oitavo
Uma excelente largada seria essencial para uma vitória no apertado circuito de rua de Marina Bay, sede do GP de Cingapura. Na pole, Fernando Alonso jogava tudo contra o ímpeto de Sebastian Vettel, segundo colocado do grid. E o espanhol da Ferrari jogou duro, mas limpo, defendendo sua posição espremendo o alemão ainda na reta dos boxes. Depois, o bicampeão apenas administrou a vantagem, se manteve à frente mesmo com duas entradas do safety car por causa de acidentes, resistiu a um ataque do rival nas últimas voltas e venceu de ponta a ponta a única corrida noturna da temporada. O piloto da RBR completou a prova na segunda posição.
De quebra, o espanhol ainda reagiu no Mundial de Pilotos. Ele subiu para a segunda posição, com 191 pontos, 11 atrás do líder Mark Webber, que chegou em terceiro e completou o pódio no circuito de Marina Bay. O australiano da RBR apostou em uma tática com uma parada no início da corrida, aproveitando a primeira entrada do safety car, ocasionada por um acidente entre Vitantonio Liuzzi, da Force India, e Nick Heidfeld, da Sauber, e superou os carros da McLaren no retorno à pista. Ele ainda escapou de um toque com Lewis Hamilton, que exagerou e abandonou a prova.
O inglês da McLaren, aliás, foi o grande perdedor da corrida. Além do abandono, ele caiu para a terceira posição do Mundial de Pilotos, 20 pontos atrás de Webber. Jenson Button, da McLaren, que também está na briga, chegou em quarto, após tentar, sem sucesso, um ataque sobre Webber nas últimas voltas. Nico Rosberg, da Mercedes, foi o quinto e Rubens Barrichello, da Williams, o sexto. O brasileiro se recuperou de uma largada ruim e conseguiu recuperar as posições perdidas.
Felipe Massa, que largou na última posição, fez seu pit stop na primeira volta e lucrou com a primeira entrada do safety car, quando ganhou várias posições. No fim, estava em nono, mas não resistiu ao ataque de Robert Kubica, da Renault, que tinha pneus mais novos. O polonês acabaria em sétimo e o brasileiro, em décimo. Mas ele acabou beneficiado por punições a Adrian Sutil e Nico Hulkenberg e subiu para a oitava posição após a corrida.
A próxima corrida da temporada 2010 da Fórmula 1 será o GP do Japão, disputado no tradicional circuito de Suzuka, no dia 10 de outubro. Com quatro provas para o fim, os cinco primeiros colocados no Mundial de Pilotos estão separados por 25 pontos - o equivalente a uma vitória no novo sistema da categoria. Webber tem 202; Alonso, 191, Hamilton, 182; Vettel, 181 e Button, 177.
A corrida
Ao contrário dos dias anteriores, quando choveu durante à tarde e a pista chegou a ficar com algumas poças mesmo durante os treinos, à noite, o domingo foi seco em Cingapura. Com isso, os pilotos não tiveram problema de asfalto molhado em nenhum ponto da pista.
A largada transcorreu sem problemas. O pole Alonso manteve a ponta, após defender sua posição do ataque de Vettel ainda na reta dos boxes. Hamilton, Button e Webber completavam a lista dos cinco primeiros na volta inicial. Já Barrichello, que saía em sexto, foi mal e caiu para oitavo, superado por Rosberg e Kubica.
Massa largou em último e ganhou três posições na primeira volta. Ele optou por fazer um pit stop rápido, logo na primeira volta, para tentar ganhar posições com os pneus duros. E a aposta acabaria rendendo frutos rapidamente, graças à primeira entrada do safety car, causada por Nick Heidfeld e Vitantonio Liuzzi, que se estranharam na pista. O italiano levou a pior e seu carro ficou parado na pista.
Quase todos os pilotos entraram para o pit stop, à exceção de sete dos oito primeiros. Webber foi o único dos ponteiros a parar, para tentar lucrar na fase final da corrida. Massa ganhou várias posições e subiu para o 14º posto, atrás de Hulkenberg, que estava preso por Sutil e Timo Glock, com o carro da VRT, mais lento que os rivais.
A relargada foi autorizada na sexta passagem e Alonso manteve a primeira posição, à frente de Vettel, que poupava o carro na parte inicial da prova. Webber se esforçava mais atrás e conseguiu três ultrapassagens em cinco voltas: Glock, na sexta; Kobayashi, na sétima; e Schumacher na décima. O australiano já era o oitavo colocado nesta altura da corrida.
A briga de Alonso e Vettel era para tentar conseguir uma vantagem de mais de 28 segundos para os rivais que já haviam feito seus pit stops. E os dois andavam em um ritmo quase um segundo mais rápido que as McLarens de Hamilton e Button. Webber, atrás de Barrichello, precisava forçar para tentar roubar o terceiro posto do campeão de 2008 após a parada.
Vettel começava a tirar a diferença de Alonso. O alemão estava a pouco mais de um segundo do rival na 29ª volta, quando a RBR e a Ferrari chamaram ambos para suas paradas. A equipe austríaca até foi mais rápida, mas o alemnão perdeu tempo ao tentar arrancar para a pista em segunda marcha. Os décimos perdidos com a engasgada foram suficientes para o espanhol.
Hamilton e Button fizeram suas paradas na 28ª e na 30ª volta, respectivamente. Como o ritmo da McLaren era mais lento, eles perderam posições para Webber, que tinha uma tática diferente. O australiano subiu para o terceiro lugar, atrás apenas de Alonso e Vettel. Só que, na 32ª passagem, o safety car fez sua segunda entrada, após um acidente entre Kamui Kobayashi e Bruno Senna, na curva que passa embaixo das arquibancadas.
Com muitos destroços na pista, o safety car ficou na pista até a volta 35. Na relargada, Alonso e Vettel se mantiveram nas duas primeiras posições, mas a disputa pelo terceiro posto pegava fogo. Webber foi atrapalhado pelos dois carros da VRT, retardatários, e Hamilton tentou ultrapassar. O inglês exagerou, acertou a roda dianteira direita do australiano e abandonou. Já o líder do campeonato conseguiu continuar. O incidente chegou a ser investigado, mas ninguém foi punido.
Quando tudo parecia tranquilo para o espanhol, Vettel começou a se aproximar perigosamente nas últimas voltas. Alonso, por sua vez, encarava vários retardatários das equipes estreantes, mais lentos, e o alemão colou em sua traseira. Mas o espanhol foi habilidoso e não perdeu tempo, sem dar chances ao rival da RBR, que cruzou a linha de chegada apenas dois décimos atrás.
Confira o resultado final do GP de Cingapura (309,087 km):
1 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 61 voltas em 1h57m53s579
2 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - a 0s293
3 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 29s141
4 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 30s384
5 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 49s394
6 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - a 56s101
7 - Robert Kubica (POL/Renault) - a 1m26s559
8 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 1m53s297
9 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - a 2m12s416 (punido em 20 segundos)
10 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - a 2m12s791 (punido em 20 segundos)
11 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - a 1 volta
12 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - a 1 volta
13 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 1 volta
14 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - a 1 volta
15 - Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - a 2 voltas
16 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) - a 3 voltas
Não completaram:
De quebra, o espanhol ainda reagiu no Mundial de Pilotos. Ele subiu para a segunda posição, com 191 pontos, 11 atrás do líder Mark Webber, que chegou em terceiro e completou o pódio no circuito de Marina Bay. O australiano da RBR apostou em uma tática com uma parada no início da corrida, aproveitando a primeira entrada do safety car, ocasionada por um acidente entre Vitantonio Liuzzi, da Force India, e Nick Heidfeld, da Sauber, e superou os carros da McLaren no retorno à pista. Ele ainda escapou de um toque com Lewis Hamilton, que exagerou e abandonou a prova.
O inglês da McLaren, aliás, foi o grande perdedor da corrida. Além do abandono, ele caiu para a terceira posição do Mundial de Pilotos, 20 pontos atrás de Webber. Jenson Button, da McLaren, que também está na briga, chegou em quarto, após tentar, sem sucesso, um ataque sobre Webber nas últimas voltas. Nico Rosberg, da Mercedes, foi o quinto e Rubens Barrichello, da Williams, o sexto. O brasileiro se recuperou de uma largada ruim e conseguiu recuperar as posições perdidas.
Felipe Massa, que largou na última posição, fez seu pit stop na primeira volta e lucrou com a primeira entrada do safety car, quando ganhou várias posições. No fim, estava em nono, mas não resistiu ao ataque de Robert Kubica, da Renault, que tinha pneus mais novos. O polonês acabaria em sétimo e o brasileiro, em décimo. Mas ele acabou beneficiado por punições a Adrian Sutil e Nico Hulkenberg e subiu para a oitava posição após a corrida.
A próxima corrida da temporada 2010 da Fórmula 1 será o GP do Japão, disputado no tradicional circuito de Suzuka, no dia 10 de outubro. Com quatro provas para o fim, os cinco primeiros colocados no Mundial de Pilotos estão separados por 25 pontos - o equivalente a uma vitória no novo sistema da categoria. Webber tem 202; Alonso, 191, Hamilton, 182; Vettel, 181 e Button, 177.
A corrida
Ao contrário dos dias anteriores, quando choveu durante à tarde e a pista chegou a ficar com algumas poças mesmo durante os treinos, à noite, o domingo foi seco em Cingapura. Com isso, os pilotos não tiveram problema de asfalto molhado em nenhum ponto da pista.
A largada transcorreu sem problemas. O pole Alonso manteve a ponta, após defender sua posição do ataque de Vettel ainda na reta dos boxes. Hamilton, Button e Webber completavam a lista dos cinco primeiros na volta inicial. Já Barrichello, que saía em sexto, foi mal e caiu para oitavo, superado por Rosberg e Kubica.
Massa largou em último e ganhou três posições na primeira volta. Ele optou por fazer um pit stop rápido, logo na primeira volta, para tentar ganhar posições com os pneus duros. E a aposta acabaria rendendo frutos rapidamente, graças à primeira entrada do safety car, causada por Nick Heidfeld e Vitantonio Liuzzi, que se estranharam na pista. O italiano levou a pior e seu carro ficou parado na pista.
Quase todos os pilotos entraram para o pit stop, à exceção de sete dos oito primeiros. Webber foi o único dos ponteiros a parar, para tentar lucrar na fase final da corrida. Massa ganhou várias posições e subiu para o 14º posto, atrás de Hulkenberg, que estava preso por Sutil e Timo Glock, com o carro da VRT, mais lento que os rivais.
A relargada foi autorizada na sexta passagem e Alonso manteve a primeira posição, à frente de Vettel, que poupava o carro na parte inicial da prova. Webber se esforçava mais atrás e conseguiu três ultrapassagens em cinco voltas: Glock, na sexta; Kobayashi, na sétima; e Schumacher na décima. O australiano já era o oitavo colocado nesta altura da corrida.
A briga de Alonso e Vettel era para tentar conseguir uma vantagem de mais de 28 segundos para os rivais que já haviam feito seus pit stops. E os dois andavam em um ritmo quase um segundo mais rápido que as McLarens de Hamilton e Button. Webber, atrás de Barrichello, precisava forçar para tentar roubar o terceiro posto do campeão de 2008 após a parada.
Vettel começava a tirar a diferença de Alonso. O alemão estava a pouco mais de um segundo do rival na 29ª volta, quando a RBR e a Ferrari chamaram ambos para suas paradas. A equipe austríaca até foi mais rápida, mas o alemnão perdeu tempo ao tentar arrancar para a pista em segunda marcha. Os décimos perdidos com a engasgada foram suficientes para o espanhol.
Hamilton e Button fizeram suas paradas na 28ª e na 30ª volta, respectivamente. Como o ritmo da McLaren era mais lento, eles perderam posições para Webber, que tinha uma tática diferente. O australiano subiu para o terceiro lugar, atrás apenas de Alonso e Vettel. Só que, na 32ª passagem, o safety car fez sua segunda entrada, após um acidente entre Kamui Kobayashi e Bruno Senna, na curva que passa embaixo das arquibancadas.
Com muitos destroços na pista, o safety car ficou na pista até a volta 35. Na relargada, Alonso e Vettel se mantiveram nas duas primeiras posições, mas a disputa pelo terceiro posto pegava fogo. Webber foi atrapalhado pelos dois carros da VRT, retardatários, e Hamilton tentou ultrapassar. O inglês exagerou, acertou a roda dianteira direita do australiano e abandonou. Já o líder do campeonato conseguiu continuar. O incidente chegou a ser investigado, mas ninguém foi punido.
Quando tudo parecia tranquilo para o espanhol, Vettel começou a se aproximar perigosamente nas últimas voltas. Alonso, por sua vez, encarava vários retardatários das equipes estreantes, mais lentos, e o alemão colou em sua traseira. Mas o espanhol foi habilidoso e não perdeu tempo, sem dar chances ao rival da RBR, que cruzou a linha de chegada apenas dois décimos atrás.
Confira o resultado final do GP de Cingapura (309,087 km):
1 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 61 voltas em 1h57m53s579
2 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - a 0s293
3 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 29s141
4 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 30s384
5 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 49s394
6 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - a 56s101
7 - Robert Kubica (POL/Renault) - a 1m26s559
8 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 1m53s297
9 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - a 2m12s416 (punido em 20 segundos)
10 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - a 2m12s791 (punido em 20 segundos)
11 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - a 1 volta
12 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - a 1 volta
13 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 1 volta
14 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - a 1 volta
15 - Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - a 2 voltas
16 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) - a 3 voltas
Não completaram:
Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) - a 12 voltas/mecânico
Nick Heidfeld (ALE/Sauber-Ferrari) - a 25 voltas/acidente
Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - a 26 voltas/acidente
Christian Klien (AUT/Hispania-Cosworth) - a 30 voltas/mecânico
Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 31 voltas/acidente
Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - a 32 voltas/acidente
Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) - a 34 voltas/mecânico
Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - a 60 voltas/acidente
Melhor volta: Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m47s976, na 58ª
Nick Heidfeld (ALE/Sauber-Ferrari) - a 25 voltas/acidente
Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - a 26 voltas/acidente
Christian Klien (AUT/Hispania-Cosworth) - a 30 voltas/mecânico
Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 31 voltas/acidente
Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - a 32 voltas/acidente
Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) - a 34 voltas/mecânico
Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - a 60 voltas/acidente
Melhor volta: Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m47s976, na 58ª
domingo, 12 de setembro de 2010
Na estratégia, Alonso supera Button e fecha semana de vitórias da Ferrari.
Pode-se dizer que foi uma semana perfeita para a Ferrari. As vitórias começaram na quarta-feira, quando a equipe italiana escapou de outras punições no julgamento do vexame de Hockenheim pelo Conselho Mundial da Federação Internacional de Automobilismo (FIA). No sábado, para delírio das arquibancadas de Monza, Fernando Alonso marcou a pole position do GP da Itália, quebrando um jejum de quase dois anos do time vermelho. E, neste domingo, o espanhol, apesar do susto da largada, quando foi superado por Jenson Button, venceu a corrida de casa da Ferrari com uma brilhante estratégia de pit stop.
O inglês da McLaren ficou com a segunda posição após apostar em um carro com mais asa e o duto aerodinâmico, contrariando a lógica do circuito de Monza. Ele foi superado após o pit stop por Alonso e não conseguiu mais se aproximar do espanhol. O brasileiro Felipe Massa, após um breve ataque a Alonso na largada, teve de se contentar com a terceira posição, após não conseguir ameaçar os dois primeiros, mas subiu ao pódio e completou a festa da Ferrari em casa.
Líder do campeonato antes da corrida, Lewis Hamilton ficou fora da corrida logo na primeira volta. O inglês da McLaren tocou no carro de Massa, que provocou a quebra da suspensão dianteira direita. Ele passou reto na curva seguinte, a Primeira di Lesmo, e abandonou na caixa de brita. Com isso, Mark Webber, que chegou na sexta posição da corrida, reassumiu a ponta do Mundial de Pilotos com 187 pontos, cinco à frente do antigo primeiro colocado.
Alonso e Button também lucraram muito com o abandono de Hamilton. O espanhol subiu para a terceira posição, com 166 pontos, apenas 21 atrás de Webber. O inglês é o quarto, com 165. Com o pódio, Felipe Massa se manteve em sexto, com 124. Sebastian Vettel, quarto em Monza após apostar em uma parada na última volta, é o quinto, com 163. O próximo GP será disputado em Cingapura, à noite, no dia 26 de setembro, em duas semanas.
Após largar mal, Rubens Barrichello conseguiu se recuperar e ainda salvar um pontinho com a décima posição em Monza. O piloto da Williams, no entanto, foi superado por Nico Hulkenberg, seu companheiro. O alemão chegou ém sétimo após brigar muito tempo com Webber e acabar superado. Lucas di Grassi, da VRT, ficou em 20º, mas abandonou a três voltas do fim. Bruno Senna, da Hispania, teve problemas no carro ainda no início e parou com a suspensão quebrada.
A corrida
Com sol em Monza, o cenário antes da largada parecia perfeito para uma festa da Ferrari em casa. Alonso na pole position e Massa em terceiro deixavam a torcida animada para uma possível dobradinha em casa. Mas a equipe não contava com a aposta de Button em um ajuste com mais asa e o duto aerodinâmico da McLaren no início da corrida na Itália.
Button, então, largou melhor, dividiu a primeira chicane com Alonso e se manteve à frente. Massa, que saía em terceiro, ficou ao lado do companheiro na Variante del Rettifilo e na curva Biassono, deixando Hamilton impaciente logo atrás. O inglês acabou se colocando ao lado do brasileiro na Variante della Roggia e tocou na lateral do rival. O impacto quebrou a suspensão dianteira direita e provocou o abandono do então líder do Mundial.
Vice-líder do Mundial de Pilotos, Webber largou mal pela segunda corrida seguida e caiu da quarta para a nona posição. O australiano começaria a recuperação na sexta volta, quando colocou o carro de lado para tentar a ultrapassagem sobre Michael Schumacher. O alemão jogou duro, mas o piloto da RBR completou a manobra na Variante della Roggia.
Na frente, Button e Alonso começava, a jogar com os ajustes de seus carros. O inglês, com mais asa e o duto aerodinâmico, levava vantagem nas curvas. O espanhol tentava fazer a diferença nas retas. Entretanto, o piloto da Ferrari levava desvantagem no contorno da Parabólica, última antes da reta dos boxes, por causa da turbulência criada pela McLaren.
Na 17ª volta, Alonso deixou a vantagem em apenas um segundo. Entretanto, o inglês permanecia tranquilo, com um carro melhor nas curvas de Monza. Quem perdia terreno era Massa, apagado na terceira posição. O brasileiro não conseguia andar no mesmo ritmo do companheiro e a distância para o companheiro estava acima dos dois segundos.
Webber, que assumia a liderança do campeonato após o abandono de Hamilton, lucrou com um problema do companheiro Vettel na 21ª volta. O alemão reclamou de uma falha no motor para os boxes e perdeu rendimento de forma súbita. Ele, no entanto, após algum tempo, recuperou o desempenho, levantando suspeitas de um jogo de equipe feito pela RBR.
Button e Alonso continuavam a andar no mesmo ritmo. Os dois pilotos foram forçados a retardar um pouco mais o pit stop por causa de um incidente nos boxes. Sakon Yamamoto atropelou um de seus mecânicos em sua parada e a ambulância teve de entrar no pit lane, que só foi liberado na 31ª volta da corrida em Monza.
O inglês da McLaren fez seu pit stop antes de Alonso, na 37ª. A Ferrari, posicionada nos boxes à frente da equipe rival, ficou com seus mecânicos em posição, atrapalhando um pouco Button. Alonso entrou na volta seguinte e o time italiano fez um trabalho melhor. O espanhol conseguiu voltar à pista na primeira posição e os dois dividiram a primeira chicane, com lucro para a Ferrari.
Após os pit stops, Alonso voltou mais rápido e começou a se aproveitar do fato de ter menos asa do que Button. O espanhol conseguia andar melhor e abrir distância, enquanto o inglês perdia muito nas longas retas de Monza. Com isso, Massa começava a se aproximar do piloto da McLaren, mas sem muitos ganhos. Atrás, quem se dava bem era Vettel, que retardou seu pit stop até a última volta da corrida e recuperou as posições de Webber e Rosberg.
O espanhol, então, pôde caminhar tranquilo para a vitória, apesar de ter cometido um erro na Variante del Rettifilo e ter precisado cortar a chicane. Alonso recebeu a bandeirada com tranquilidade, 2s9 à frente de Button. Massa completou o pódio em Monza, com Vettel em quarto.
Confira o resultado final do GP da Itália, em Monza (306,720 km):
1 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 53 voltas em 1h16m24s572
2 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 2s938
3 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 4s223
4 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - a 28s193
5 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 29s942
6 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 31s276
7 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - a 32s812
8 - Robert Kubica (POL/Renault) - a 34s028
9 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 44s948
10 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - a 1m04s213
11 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - a 1m05s056
12 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - a 1m06s106
13 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - a 1m18s919
14 - Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) - a 1 volta
15 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - a 1 volta
16 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - a 1 volta
17 - Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) - a 2 voltas
18 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) - a 2 voltas
19 - Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth) - a 2 voltas
20 - Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - a 3 voltas/mecânico
Não completaram:
O inglês da McLaren ficou com a segunda posição após apostar em um carro com mais asa e o duto aerodinâmico, contrariando a lógica do circuito de Monza. Ele foi superado após o pit stop por Alonso e não conseguiu mais se aproximar do espanhol. O brasileiro Felipe Massa, após um breve ataque a Alonso na largada, teve de se contentar com a terceira posição, após não conseguir ameaçar os dois primeiros, mas subiu ao pódio e completou a festa da Ferrari em casa.
Líder do campeonato antes da corrida, Lewis Hamilton ficou fora da corrida logo na primeira volta. O inglês da McLaren tocou no carro de Massa, que provocou a quebra da suspensão dianteira direita. Ele passou reto na curva seguinte, a Primeira di Lesmo, e abandonou na caixa de brita. Com isso, Mark Webber, que chegou na sexta posição da corrida, reassumiu a ponta do Mundial de Pilotos com 187 pontos, cinco à frente do antigo primeiro colocado.
Alonso e Button também lucraram muito com o abandono de Hamilton. O espanhol subiu para a terceira posição, com 166 pontos, apenas 21 atrás de Webber. O inglês é o quarto, com 165. Com o pódio, Felipe Massa se manteve em sexto, com 124. Sebastian Vettel, quarto em Monza após apostar em uma parada na última volta, é o quinto, com 163. O próximo GP será disputado em Cingapura, à noite, no dia 26 de setembro, em duas semanas.
Após largar mal, Rubens Barrichello conseguiu se recuperar e ainda salvar um pontinho com a décima posição em Monza. O piloto da Williams, no entanto, foi superado por Nico Hulkenberg, seu companheiro. O alemão chegou ém sétimo após brigar muito tempo com Webber e acabar superado. Lucas di Grassi, da VRT, ficou em 20º, mas abandonou a três voltas do fim. Bruno Senna, da Hispania, teve problemas no carro ainda no início e parou com a suspensão quebrada.
A corrida
Com sol em Monza, o cenário antes da largada parecia perfeito para uma festa da Ferrari em casa. Alonso na pole position e Massa em terceiro deixavam a torcida animada para uma possível dobradinha em casa. Mas a equipe não contava com a aposta de Button em um ajuste com mais asa e o duto aerodinâmico da McLaren no início da corrida na Itália.
Button, então, largou melhor, dividiu a primeira chicane com Alonso e se manteve à frente. Massa, que saía em terceiro, ficou ao lado do companheiro na Variante del Rettifilo e na curva Biassono, deixando Hamilton impaciente logo atrás. O inglês acabou se colocando ao lado do brasileiro na Variante della Roggia e tocou na lateral do rival. O impacto quebrou a suspensão dianteira direita e provocou o abandono do então líder do Mundial.
Vice-líder do Mundial de Pilotos, Webber largou mal pela segunda corrida seguida e caiu da quarta para a nona posição. O australiano começaria a recuperação na sexta volta, quando colocou o carro de lado para tentar a ultrapassagem sobre Michael Schumacher. O alemão jogou duro, mas o piloto da RBR completou a manobra na Variante della Roggia.
Na frente, Button e Alonso começava, a jogar com os ajustes de seus carros. O inglês, com mais asa e o duto aerodinâmico, levava vantagem nas curvas. O espanhol tentava fazer a diferença nas retas. Entretanto, o piloto da Ferrari levava desvantagem no contorno da Parabólica, última antes da reta dos boxes, por causa da turbulência criada pela McLaren.
Na 17ª volta, Alonso deixou a vantagem em apenas um segundo. Entretanto, o inglês permanecia tranquilo, com um carro melhor nas curvas de Monza. Quem perdia terreno era Massa, apagado na terceira posição. O brasileiro não conseguia andar no mesmo ritmo do companheiro e a distância para o companheiro estava acima dos dois segundos.
Webber, que assumia a liderança do campeonato após o abandono de Hamilton, lucrou com um problema do companheiro Vettel na 21ª volta. O alemão reclamou de uma falha no motor para os boxes e perdeu rendimento de forma súbita. Ele, no entanto, após algum tempo, recuperou o desempenho, levantando suspeitas de um jogo de equipe feito pela RBR.
Button e Alonso continuavam a andar no mesmo ritmo. Os dois pilotos foram forçados a retardar um pouco mais o pit stop por causa de um incidente nos boxes. Sakon Yamamoto atropelou um de seus mecânicos em sua parada e a ambulância teve de entrar no pit lane, que só foi liberado na 31ª volta da corrida em Monza.
O inglês da McLaren fez seu pit stop antes de Alonso, na 37ª. A Ferrari, posicionada nos boxes à frente da equipe rival, ficou com seus mecânicos em posição, atrapalhando um pouco Button. Alonso entrou na volta seguinte e o time italiano fez um trabalho melhor. O espanhol conseguiu voltar à pista na primeira posição e os dois dividiram a primeira chicane, com lucro para a Ferrari.
Após os pit stops, Alonso voltou mais rápido e começou a se aproveitar do fato de ter menos asa do que Button. O espanhol conseguia andar melhor e abrir distância, enquanto o inglês perdia muito nas longas retas de Monza. Com isso, Massa começava a se aproximar do piloto da McLaren, mas sem muitos ganhos. Atrás, quem se dava bem era Vettel, que retardou seu pit stop até a última volta da corrida e recuperou as posições de Webber e Rosberg.
O espanhol, então, pôde caminhar tranquilo para a vitória, apesar de ter cometido um erro na Variante del Rettifilo e ter precisado cortar a chicane. Alonso recebeu a bandeirada com tranquilidade, 2s9 à frente de Button. Massa completou o pódio em Monza, com Vettel em quarto.
Confira o resultado final do GP da Itália, em Monza (306,720 km):
1 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 53 voltas em 1h16m24s572
2 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - a 2s938
3 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - a 4s223
4 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - a 28s193
5 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - a 29s942
6 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - a 31s276
7 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - a 32s812
8 - Robert Kubica (POL/Renault) - a 34s028
9 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - a 44s948
10 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - a 1m04s213
11 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - a 1m05s056
12 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - a 1m06s106
13 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - a 1m18s919
14 - Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) - a 1 volta
15 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - a 1 volta
16 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - a 1 volta
17 - Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) - a 2 voltas
18 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) - a 2 voltas
19 - Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth) - a 2 voltas
20 - Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - a 3 voltas/mecânico
Não completaram:
Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) - a 7 voltas/motor
Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - a 42 voltas/suspensão
Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - a 53 voltas/acidente
Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - a 53 voltas/câmbio
Melhor volta: Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m24s139, na 52ª
Fonte: www.globoesporte.com.br
sábado, 11 de setembro de 2010
Alonso voa, interrompe domínio da RBR em treinos e faz a pole na Itália.
Após o amplo domínio da RBR nos treinos classificatórios, seria necessário ter coragem para apostar em outra equipe para a pole position em uma corrida nesta temporada. Afinal, apenas Lewis Hamilton havia conseguido quebrar a sequência da equipe austríaca, no Canadá. Pois no GP da Itália, em Monza, outro piloto se juntou ao inglês da McLaren. Com uma volta espetacular, a única abaixo da casa de 1m22s em todo o fim de semana, Fernando Alonso conseguiu a pole da corrida de casa da Ferrari ao marcar 1m21s962 no treino classificatório deste sábado. Foi a segunda vez em 14 provas nesta temporada que a RBR não larga na primeira posição.
Para completar a festa dos italianos nas arquibancadas, Alonso quebrou um longo jejum de poles da Ferrari. A equipe italiana não conseguia o primeiro lugar do grid desde o GP do Brasil de 2008, quando Felipe Massa foi o melhor em Interlagos. Com folga, o espanhol superou o inglês Jenson Button, segundo colocado, por 0s122. Atual campeão mundial, ele apostou no duto aerodinâmico da McLaren. O brasileiro, companheiro do bicampeão no time vermelho, ficou em terceiro.
Líder do campeonato, Lewis Hamilton, ao contrário de seu companheiro de equipe, optou pela asa com perfil de baixa pressão aerodinâmica e não conseguiu um bom desempenho no treino classificatório. O piloto da McLaren acabou na quinta posição e foi superado por Mark Webber, da RBR, seu principal rival na briga pelo título deste ano. O australiano sai na quarta posição e o inglês, após o treino classificatório, confessou que cometeu um erro ao abandonar o duto aerodinâmico.
- Não usar o duto teve um enorme impacto no resultado do treino classificatório e fiquei decepcionado com a quinta posição. O carro estava sem aderência, derrapando em todas as curvas. Foi a escolha equivocada, um pequeno erro, mas vamos forçar tudo na corrida - diz Hamilton, em entrevista à rede de TV inglesa BBC.
Sebastian Vettel, da RBR, também não conseguiu andar bem e ficou distante das primeiras posições. O alemão marcou apenas o sexto tempo no treino, após cometer pequenos erros em suas tentativas na superpole. Ele precisava de um bom resultado no grid de largada de Monza para tentar uma reação no campeonato, já que está muito distante dos líderes Hamilton e Webber.
Rubens Barrichello, da Williams, também conseguiu uma vaga na superpole, mas acabou apenas na décima posição, três décimos atrás do companheiro Nico Hulkenberg, o oitavo. Lucas di Grassi, da VRT, sai em 21º, uma posição à frente de Bruno Senna, da Hispania.
O treino
Massa começou muito bem o treino classificatório. Na primeira parte (Q1), o brasileiro deu algumas voltas com pneus duros e roubou o posto de Alonso com o tempo de 1m22s646, que era o primeiro até a metade dos 20 minutos da sessão. O espanhol acabou em segundo, pouco à frente de Hamilton. Apenas os três pilotos conseguiram baixar da casa de 1m23s.
Vitantonio Liuzzi teve problemas de força em seu carro e não pôde terminar o Q1. A Force India recolheu seu carro aos boxes na metade do tempo deste trecho e ele acabou apenas na 20ª posição, eliminado da segunda parte (Q2). Além dele, os pilotos de Lotus, VRT e Hispania também vão largar nas últimas filas. Timo Glock marcou o 21º tempo, mas sairá em último após ser punido por sua equipe romper um dos lacres de seu câmbio.
O Q2 teve mais uma vez a briga entre Ferrari e McLaren nas primeiras posições. Desta vez, Alonso foi o mais rápido, superando Button por apenas 60 milésimos. Hamilton foi o terceiro, pouco à frente de Massa, o quarto. As RBRs vieram em seguida, com Vettel em quinto e Webber, que teve problemas na sexta e na manhã de sábado, em sexto.
Barrichello e Hulkenberg, a dupla da Williams, conseguiram boas voltas no fim e vagas na superpole. O brasileiro, em especial, travou um duelo interessante com Adrian Sutil. Ele e o alemão vinham com tempos parecidos, mas o piloto da Force India cometeu um pequeno erro na Parabólica e perdeu tempo, acabando na 11ª posição do grid de largada.
Michael Schumacher ficou mais uma vez fora da superpole, amplamente superado pelo companheiro Nico Rosberg. O heptacampeão larga apenas em 12º, uma posição à frente do japonês Kamui Kobayashi, da Sauber, o 13º.
Confira o grid de largada para o GP da Itália, em Monza (53 voltas):
1 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m21s962
2 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m22s084
3 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m22s293
4 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m22s433
5 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m22s623
6 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m22s675
7 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m23s027
8 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - 1m23s037
9 - Robert Kubica (POL/Renault) - 1m23s039
10 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m23s328
Eliminados na segunda parte do treino classificatório:
Para completar a festa dos italianos nas arquibancadas, Alonso quebrou um longo jejum de poles da Ferrari. A equipe italiana não conseguia o primeiro lugar do grid desde o GP do Brasil de 2008, quando Felipe Massa foi o melhor em Interlagos. Com folga, o espanhol superou o inglês Jenson Button, segundo colocado, por 0s122. Atual campeão mundial, ele apostou no duto aerodinâmico da McLaren. O brasileiro, companheiro do bicampeão no time vermelho, ficou em terceiro.
Líder do campeonato, Lewis Hamilton, ao contrário de seu companheiro de equipe, optou pela asa com perfil de baixa pressão aerodinâmica e não conseguiu um bom desempenho no treino classificatório. O piloto da McLaren acabou na quinta posição e foi superado por Mark Webber, da RBR, seu principal rival na briga pelo título deste ano. O australiano sai na quarta posição e o inglês, após o treino classificatório, confessou que cometeu um erro ao abandonar o duto aerodinâmico.
- Não usar o duto teve um enorme impacto no resultado do treino classificatório e fiquei decepcionado com a quinta posição. O carro estava sem aderência, derrapando em todas as curvas. Foi a escolha equivocada, um pequeno erro, mas vamos forçar tudo na corrida - diz Hamilton, em entrevista à rede de TV inglesa BBC.
Sebastian Vettel, da RBR, também não conseguiu andar bem e ficou distante das primeiras posições. O alemão marcou apenas o sexto tempo no treino, após cometer pequenos erros em suas tentativas na superpole. Ele precisava de um bom resultado no grid de largada de Monza para tentar uma reação no campeonato, já que está muito distante dos líderes Hamilton e Webber.
Rubens Barrichello, da Williams, também conseguiu uma vaga na superpole, mas acabou apenas na décima posição, três décimos atrás do companheiro Nico Hulkenberg, o oitavo. Lucas di Grassi, da VRT, sai em 21º, uma posição à frente de Bruno Senna, da Hispania.
O treino
Massa começou muito bem o treino classificatório. Na primeira parte (Q1), o brasileiro deu algumas voltas com pneus duros e roubou o posto de Alonso com o tempo de 1m22s646, que era o primeiro até a metade dos 20 minutos da sessão. O espanhol acabou em segundo, pouco à frente de Hamilton. Apenas os três pilotos conseguiram baixar da casa de 1m23s.
Vitantonio Liuzzi teve problemas de força em seu carro e não pôde terminar o Q1. A Force India recolheu seu carro aos boxes na metade do tempo deste trecho e ele acabou apenas na 20ª posição, eliminado da segunda parte (Q2). Além dele, os pilotos de Lotus, VRT e Hispania também vão largar nas últimas filas. Timo Glock marcou o 21º tempo, mas sairá em último após ser punido por sua equipe romper um dos lacres de seu câmbio.
O Q2 teve mais uma vez a briga entre Ferrari e McLaren nas primeiras posições. Desta vez, Alonso foi o mais rápido, superando Button por apenas 60 milésimos. Hamilton foi o terceiro, pouco à frente de Massa, o quarto. As RBRs vieram em seguida, com Vettel em quinto e Webber, que teve problemas na sexta e na manhã de sábado, em sexto.
Barrichello e Hulkenberg, a dupla da Williams, conseguiram boas voltas no fim e vagas na superpole. O brasileiro, em especial, travou um duelo interessante com Adrian Sutil. Ele e o alemão vinham com tempos parecidos, mas o piloto da Force India cometeu um pequeno erro na Parabólica e perdeu tempo, acabando na 11ª posição do grid de largada.
Michael Schumacher ficou mais uma vez fora da superpole, amplamente superado pelo companheiro Nico Rosberg. O heptacampeão larga apenas em 12º, uma posição à frente do japonês Kamui Kobayashi, da Sauber, o 13º.
Confira o grid de largada para o GP da Itália, em Monza (53 voltas):
1 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m21s962
2 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m22s084
3 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m22s293
4 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m22s433
5 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m22s623
6 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m22s675
7 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m23s027
8 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - 1m23s037
9 - Robert Kubica (POL/Renault) - 1m23s039
10 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m23s328
Eliminados na segunda parte do treino classificatório:
11 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m23s199
12 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m23s388
13 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m23s659
14 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m23s681
15 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - 1m23s819
16 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m23s919
17 - Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) - 1m24s044
Eliminados na primeira parte do treino classificatório:
12 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m23s388
13 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m23s659
14 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m23s681
15 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - 1m23s819
16 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m23s919
17 - Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) - 1m24s044
Eliminados na primeira parte do treino classificatório:
18 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) - 1m25s540
19 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) - 1m25s742
20 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - 1m25s774
21 - Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - 1m25s974
22 - Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - 1m26s847
23 - Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth) - 1m27s020
24 - Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) - 1m25s934 (perde cinco posições no grid)
19 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) - 1m25s742
20 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - 1m25s774
21 - Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - 1m25s974
22 - Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - 1m26s847
23 - Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth) - 1m27s020
24 - Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) - 1m25s934 (perde cinco posições no grid)
Fonte: www.globoesporte.com.br
sexta-feira, 10 de setembro de 2010
Vettel supera favoritismo da McLaren e termina a sexta na frente em Monza
Tida como uma pista muito favorável aos carros da McLaren, Monza assistiu no primeiro dia de treinos para o GP da Itália a um excelente desempenho de Sebastian Vettel, da RBR. O alemão, que tinha ficado em segundo no treino da manhã, fechou a sexta-feira na liderança da tabela de tempos, com sua melhor volta em 1m22s839, apenas 76 milésimos à frente do espanhol Fernando Alonso, da Ferrari, o segundo colocado. O brasileiro Felipe Massa, companheiro do bicampeão, chegou a estar na frente, mas escapou na saída da Parabólica e ficou apenas em terceiro.
avorita à vitória em Monza, por causa das longas retas do circuito italiano, a McLaren decepcionou neste primeiro dia de treinos. Com dúvidas sobre o uso do duto aerodinâmico, a equipe inglesa tirou o aparato do carro de Lewis Hamilton à tarde e demorou muito para colocar o inglês na pista. Jenson Button, por sua vez, continuou com o sistema lançado no início do ano. O campeão de 2008 levou vantagem e terminou à frente do companheiro por apenas 56 milésimos.
Líder do campeonato, Mark Webber teve problemas com o carro da RBR na segunda sessão. O australiano estava em uma volta rápida, quando a bomba d'água de seu carro quebrou. O motor apagou e ele teve de parar na pista, na entrada da primeira curva di Lesmo. Por sorte, a equipe disse que o motor não foi danificado. Ele acabou na sexta posição do dia em Monza.
Após sofrer com um problema no câmbio no treino da manhã, Rubens Barrichello voltou à pista à tarde e andou muito bem. Mesmo com o motor Cosworth limitado, prática normal da Williams nas sextas-feiras, o brasileiro chegou a estar entre os três primeiros, mas acabou na sétima posição, 0s869 pior que o líder Vettel. O alemão Nico Hulkenberg, seu companheiro, foi o nono, logo atrás do polonês Robert Kubica, da Renault, o oitavo colocado nesta sexta-feira.
A Mercedes chegou a ameaçar andar nas primeiras posições no treino da manhã, mas foi jogada de volta à sua dura realidade à tarde. Nico Rosberg superou mais uma vez o companheiro Michael Schumacher e marcou o décimo tempo, seis décimos à frente do heptacampeão, apenas o 14º colocado nesta sexta-feira, que saiu da pista algumas vezes.
Lucas di Grassi conseguiu um bom resultado com o carro da VRT e terminou na 22ª posição do dia, uma à frente do companheiro, o alemão Timo Glock. Já Bruno Senna, da Hispania, teve uma sexta-feira para esquecer. Ele teve problemas mecânicos no carro nada menos que quatro vezes durante os dois treinos livres e fechou o dia em penúltimo, superando apenas Sakon Yamamoto.
Confira os melhores tempos da sexta-feira de treinos livres para o GP da Itália:
1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m22s839 (54 voltas)
2 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m22s915 (56)
3 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m23s061 (42)
4 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m23s154 (47)
5 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m23s210 (66)
6 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m23s415 (49)
7 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m23s708 (35)
8 - Robert Kubica (POL/Renault) - 1m23s709 (57)
9 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - 1m23s852 (58)
10 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m23s857 (59)
11 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m24s181 (35)
12 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - 1m24s380 (55)
13 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - 1m24s407 (46)
14 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m24s448 (55)
15 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m24s517 (64)
16 - Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) - 1m24s547 (52)
17 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m24s785 (55)
18 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m24s923 (23)
19 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m25s106 (43)
20 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) - 1m26s204 (50)
21 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) - 1m26s306 (55)
22 - Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - 1m26s631 (48)
23 - Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) - 1m26s676 (44)
24 - Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - 1m28s256 (11)
25 - Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth) - 1m29s498 (22)
avorita à vitória em Monza, por causa das longas retas do circuito italiano, a McLaren decepcionou neste primeiro dia de treinos. Com dúvidas sobre o uso do duto aerodinâmico, a equipe inglesa tirou o aparato do carro de Lewis Hamilton à tarde e demorou muito para colocar o inglês na pista. Jenson Button, por sua vez, continuou com o sistema lançado no início do ano. O campeão de 2008 levou vantagem e terminou à frente do companheiro por apenas 56 milésimos.
Líder do campeonato, Mark Webber teve problemas com o carro da RBR na segunda sessão. O australiano estava em uma volta rápida, quando a bomba d'água de seu carro quebrou. O motor apagou e ele teve de parar na pista, na entrada da primeira curva di Lesmo. Por sorte, a equipe disse que o motor não foi danificado. Ele acabou na sexta posição do dia em Monza.
Após sofrer com um problema no câmbio no treino da manhã, Rubens Barrichello voltou à pista à tarde e andou muito bem. Mesmo com o motor Cosworth limitado, prática normal da Williams nas sextas-feiras, o brasileiro chegou a estar entre os três primeiros, mas acabou na sétima posição, 0s869 pior que o líder Vettel. O alemão Nico Hulkenberg, seu companheiro, foi o nono, logo atrás do polonês Robert Kubica, da Renault, o oitavo colocado nesta sexta-feira.
A Mercedes chegou a ameaçar andar nas primeiras posições no treino da manhã, mas foi jogada de volta à sua dura realidade à tarde. Nico Rosberg superou mais uma vez o companheiro Michael Schumacher e marcou o décimo tempo, seis décimos à frente do heptacampeão, apenas o 14º colocado nesta sexta-feira, que saiu da pista algumas vezes.
Lucas di Grassi conseguiu um bom resultado com o carro da VRT e terminou na 22ª posição do dia, uma à frente do companheiro, o alemão Timo Glock. Já Bruno Senna, da Hispania, teve uma sexta-feira para esquecer. Ele teve problemas mecânicos no carro nada menos que quatro vezes durante os dois treinos livres e fechou o dia em penúltimo, superando apenas Sakon Yamamoto.
Confira os melhores tempos da sexta-feira de treinos livres para o GP da Itália:
1 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m22s839 (54 voltas)
2 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m22s915 (56)
3 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m23s061 (42)
4 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m23s154 (47)
5 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m23s210 (66)
6 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m23s415 (49)
7 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m23s708 (35)
8 - Robert Kubica (POL/Renault) - 1m23s709 (57)
9 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - 1m23s852 (58)
10 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m23s857 (59)
11 - Adrian Sutil (ALE/Force India-Mercedes) - 1m24s181 (35)
12 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - 1m24s380 (55)
13 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - 1m24s407 (46)
14 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m24s448 (55)
15 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m24s517 (64)
16 - Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) - 1m24s547 (52)
17 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m24s785 (55)
18 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m24s923 (23)
19 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m25s106 (43)
20 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) - 1m26s204 (50)
21 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) - 1m26s306 (55)
22 - Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - 1m26s631 (48)
23 - Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) - 1m26s676 (44)
24 - Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - 1m28s256 (11)
25 - Sakon Yamamoto (JAP/Hispania-Cosworth) - 1m29s498 (22)
Button é o mais rápido no primeiro treino livre na Itália
No primeiro treino livre para o Grande Prêmio da Itália de Fórmula 1 nesta sexta-feira (10), o inglês Jenson Button, da McLaren, foi o mais rápido da manhã em Monza, seguido do alemão Sebastian Vettel, da Red Bull, e de Lewis Hamilton, também da McLaren. Felipe Massa, da Ferrari, foi apenas o nono colocado, e Rubens Barrichello ficou na penúltima posição.
Button completou sua volta mais rápida com apenas 97 milésimos de diferença para Vettel, e 274 milésimos à frente do seu companheiro de equipe, que é o atual líder do campeonato. Os três foram os únicos a andar na casa de 1min23s na primeira sessão de treinos na Itália.
Apesar da proximidade entre os tempos, Felipe Massa não foi bem e ficou quase um segundo atrás de Button, uma posição atrás de Fernando Alonso, também da Ferrari. Rubens Barrichello teve problemas em sua Williams e terminou em 23º, entre os pilotos da Hispania, Bruno Senna (22º) e Sakon Yamamoto (24º).
Confira a classificação do primeiro treino livre em Monza:
1. Jenson Button (ING/McLaren) - 1min23s693
2. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1min23s790
3. Lewis Hamilton (ING/McLaren) - 1min23s967
4. Robert Kubica (POL/Renault) - 1min24s120
5. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1min24s129
6. Mark Webber (AUS/Red Bull) - 1min24s446
7. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - 1min24s512
8. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1min24s543
9. Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1min24s648
10. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1min24s756
11. Nico Hulkemberg (ALE/Williams) - 1min24s841
12. Paul di Resta (GBR/Force India) - 1min24s923
13. Vitaly Petrov (RUS/Renault) - 1min25s292
14. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - 1min25s318
15. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber) - 1min25s320
16. Kamui Kobayashi (JPN/Sauber) - 1min25s334
17. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - 1min25s897
18. Timo Glock (ALE/Virgin) - 1min26s772
19. Jarno Trulli (ITA/Lotus) - 1min26s898
20. Lucas di Grassi (BRA/Virgin) - 1min26s956
21. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus) - 1min27s374
22. Bruno Senna (BRA/Hispania) - 1min28s256
23. Rubens Barrichello (BRA/Williams) - 1min28s516
24. Sakon Yamamoto (JPN/Hispania) - 1min29s870
Button completou sua volta mais rápida com apenas 97 milésimos de diferença para Vettel, e 274 milésimos à frente do seu companheiro de equipe, que é o atual líder do campeonato. Os três foram os únicos a andar na casa de 1min23s na primeira sessão de treinos na Itália.
Apesar da proximidade entre os tempos, Felipe Massa não foi bem e ficou quase um segundo atrás de Button, uma posição atrás de Fernando Alonso, também da Ferrari. Rubens Barrichello teve problemas em sua Williams e terminou em 23º, entre os pilotos da Hispania, Bruno Senna (22º) e Sakon Yamamoto (24º).
Confira a classificação do primeiro treino livre em Monza:
1. Jenson Button (ING/McLaren) - 1min23s693
2. Sebastian Vettel (ALE/Red Bull) - 1min23s790
3. Lewis Hamilton (ING/McLaren) - 1min23s967
4. Robert Kubica (POL/Renault) - 1min24s120
5. Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1min24s129
6. Mark Webber (AUS/Red Bull) - 1min24s446
7. Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India) - 1min24s512
8. Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1min24s543
9. Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1min24s648
10. Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1min24s756
11. Nico Hulkemberg (ALE/Williams) - 1min24s841
12. Paul di Resta (GBR/Force India) - 1min24s923
13. Vitaly Petrov (RUS/Renault) - 1min25s292
14. Sebastien Buemi (SUI/Toro Rosso) - 1min25s318
15. Pedro de la Rosa (ESP/Sauber) - 1min25s320
16. Kamui Kobayashi (JPN/Sauber) - 1min25s334
17. Jaime Alguersuari (ESP/Toro Rosso) - 1min25s897
18. Timo Glock (ALE/Virgin) - 1min26s772
19. Jarno Trulli (ITA/Lotus) - 1min26s898
20. Lucas di Grassi (BRA/Virgin) - 1min26s956
21. Heikki Kovalainen (FIN/Lotus) - 1min27s374
22. Bruno Senna (BRA/Hispania) - 1min28s256
23. Rubens Barrichello (BRA/Williams) - 1min28s516
24. Sakon Yamamoto (JPN/Hispania) - 1min29s870
sexta-feira, 7 de maio de 2010
Lewis Hamilton lidera dobradinha da McLaren no primeiro treino livre
Lewis Hamilton, piloto da McLaren, dominou o primeiro treino livre para o GP da Espanha, que será disputado neste domingo em Barcelona. Com o tempo de 1m21s134, ele liderou a dobradinha da equipe inglesa, qeue ainda teve Jenson Button em segundo, 538 milésimos atrás. Com o novo carro da Mercedes, Michael Schumacher marcou o terceiro tempo, logo à frente da dupla da RBR: Mark Webber foi o quarto e Sebastian Vettel, o quinto.
Nico Rosberg, da Mercedes, foi superado pelo companheiro Schumacher e ficou em sexto, seguido por Robert Kubica, da Renault. Fernando Alonso, da Ferrari, marcou o oitavo tempo, quatro posições e sete décimos à frente de seu companheiro Felipe Massa, apenas em 12º na primeira sessão. Vitaly Petrov, em oitavo, e Kamui Kobayashi, da Sauber, completaram a lista dos dez primeiros colocados.
O circuito de Barcelona é muito usado nos testes das equipes na pré-temporada. Com uma enorme quantidade de dados adquiridos neste tipo de atividade, os treinos livres servem mais para avaliar o acerto do carro para a corrida do que para a classificação. Por isso, os times usaram a última meia hora da sessão para andar de tanque cheio e simular o desgaste dos pneus.
Rubens Barrichello, da Williams, ficou em 16º, mesmo após um problema no sistema de óleo no carro novo. A equipe inglesa levou apenas um modelo atualizado para a corrida em Barcelona. Com o velho, Nico Hulkenberg ficou uma posição e um décimo atrás do veterano brasileiro, mesmo após a quebra de seu motor a dez minutos do fim da sessão.
Os estreantes brasileiros ficaram mais uma vez no fim do grid. Lucas di Grassi, da VRT, usou o mesmo carro do GP da China e ficou em 21º, três décimos mais lento que Timo Glock, o 20º, que teve a nova versão do carro à sua disposição. Já Bruno Senna, da Hispania, foi o 23º e penúltimo, meio segundo atrás do reserva Christian Klien, que estreia na função na equipe nesta sexta-feira.
Confira os melhores tempos do primeiro treino livre em Barcelona:
1 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m21s134 (21 voltas)
2 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m21s672 (14)
3 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m21s716 (12)
4 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m22s011 (27)
5 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m22s026 (22)
6 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m22s070 (19)
7 - Robert Kubica (POL/Renault) - 1m22s202 (22)
8 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m22s258 (19)
9 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - 1m22s397 (23)
10 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m22s492 (26)
11 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m22s588 (24)
12 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m22s975 (22)
13 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m23s030 (21)
14 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m23s110 (31)
15 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - 1m23s284 (19)
16 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m23s312 (22)
17 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - 1m23s471 (20)
18 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) - 1m25s329 (17)
19 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) - 1m26s244 (20)
20 - Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) - 1m26s340 (23)
21 - Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - 1m26s694 (24)
22 - Christian Klien (AUT/Hispania-Cosworth) - 1m27s250 (26)
23 - Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - 1m27s752 (27)
24 - Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) - sem tempo (3)
Nico Rosberg, da Mercedes, foi superado pelo companheiro Schumacher e ficou em sexto, seguido por Robert Kubica, da Renault. Fernando Alonso, da Ferrari, marcou o oitavo tempo, quatro posições e sete décimos à frente de seu companheiro Felipe Massa, apenas em 12º na primeira sessão. Vitaly Petrov, em oitavo, e Kamui Kobayashi, da Sauber, completaram a lista dos dez primeiros colocados.
O circuito de Barcelona é muito usado nos testes das equipes na pré-temporada. Com uma enorme quantidade de dados adquiridos neste tipo de atividade, os treinos livres servem mais para avaliar o acerto do carro para a corrida do que para a classificação. Por isso, os times usaram a última meia hora da sessão para andar de tanque cheio e simular o desgaste dos pneus.
Rubens Barrichello, da Williams, ficou em 16º, mesmo após um problema no sistema de óleo no carro novo. A equipe inglesa levou apenas um modelo atualizado para a corrida em Barcelona. Com o velho, Nico Hulkenberg ficou uma posição e um décimo atrás do veterano brasileiro, mesmo após a quebra de seu motor a dez minutos do fim da sessão.
Os estreantes brasileiros ficaram mais uma vez no fim do grid. Lucas di Grassi, da VRT, usou o mesmo carro do GP da China e ficou em 21º, três décimos mais lento que Timo Glock, o 20º, que teve a nova versão do carro à sua disposição. Já Bruno Senna, da Hispania, foi o 23º e penúltimo, meio segundo atrás do reserva Christian Klien, que estreia na função na equipe nesta sexta-feira.
Confira os melhores tempos do primeiro treino livre em Barcelona:
1 - Lewis Hamilton (ING/McLaren-Mercedes) - 1m21s134 (21 voltas)
2 - Jenson Button (ING/McLaren-Mercedes) - 1m21s672 (14)
3 - Michael Schumacher (ALE/Mercedes) - 1m21s716 (12)
4 - Mark Webber (AUS/RBR-Renault) - 1m22s011 (27)
5 - Sebastian Vettel (ALE/RBR-Renault) - 1m22s026 (22)
6 - Nico Rosberg (ALE/Mercedes) - 1m22s070 (19)
7 - Robert Kubica (POL/Renault) - 1m22s202 (22)
8 - Fernando Alonso (ESP/Ferrari) - 1m22s258 (19)
9 - Vitaly Petrov (RUS/Renault) - 1m22s397 (23)
10 - Kamui Kobayashi (JAP/Sauber-Ferrari) - 1m22s492 (26)
11 - Sebastien Buemi (SUI/STR-Ferrari) - 1m22s588 (24)
12 - Felipe Massa (BRA/Ferrari) - 1m22s975 (22)
13 - Paul di Resta (ESC/Force India-Mercedes) - 1m23s030 (21)
14 - Jaime Alguersuari (ESP/STR-Ferrari) - 1m23s110 (31)
15 - Vitantonio Liuzzi (ITA/Force India-Mercedes) - 1m23s284 (19)
16 - Rubens Barrichello (BRA/Williams-Cosworth) - 1m23s312 (22)
17 - Nico Hulkenberg (ALE/Williams-Cosworth) - 1m23s471 (20)
18 - Heikki Kovalainen (FIN/Lotus-Cosworth) - 1m25s329 (17)
19 - Jarno Trulli (ITA/Lotus-Cosworth) - 1m26s244 (20)
20 - Timo Glock (ALE/VRT-Cosworth) - 1m26s340 (23)
21 - Lucas di Grassi (BRA/VRT-Cosworth) - 1m26s694 (24)
22 - Christian Klien (AUT/Hispania-Cosworth) - 1m27s250 (26)
23 - Bruno Senna (BRA/Hispania-Cosworth) - 1m27s752 (27)
24 - Pedro de la Rosa (ESP/Sauber-Ferrari) - sem tempo (3)
sábado, 28 de novembro de 2009
Schumacher dá show, passa dois de uma vez só e vence a primeira em Floripa
Ele ficou quieto durante quase toda a corrida, mas apareceu no momento mais importante. Michael Schumacher vinha em uma tranquila terceira posição na primeira prova do Desafio das Estrelas de kart, no comboio de Vitor Meira e Vitantonio Liuzzi. Quando, a poucos minutos do fim da bateria, os dois se enrolaram, o alemão mostrou sua agressividade, ultrapassou os pilotos de uma vez e levou a vitória neste sábado em Florianópolis.
A segunda corrida será disputada neste domingo, às 11h (de Brasília). A Rede Globo transmite a prova dentro do Esporte Espetacular, com narração de Galvão Bueno, comentários de Reginaldo Leme e reportagens de Carlos Gil. ( asistam, vai ser legal)
Vitantonio Liuzzi chegou na segunda posição, seguido por Felipe Massa, em uma excelente corrida de recuperação. O piloto da Ferrari largou em 18º, mas cresceu bastante ao longo da prova e ainda assegurou uma posição no pódio (que é formado pelos cinco primeiros colocados), após o toque entre Liuzzi e Vitor Meira na última curva. O brasiliense da Fórmula Indy chegou em quinto, após ser superado por Lucas di Grassi.
Após duelar durante quase toda a corrida com Antonio Pizzonia, Rubens Barrichello ficou em sexto. O piloto da Williams em 2010 superou o amazonense, que chegou em oitavo e vai largar na pole position da corrida deste domingo. Tony Kanaan, da equipe Andretti da Fórmula Indy, ganhou a posição e garantiu o sétimo lugar na corrida.
Pole position, Nelsinho Piquet teve problemas e perdeu rendimento. O ex-piloto da Renault, que se manteve na primeira posição durante quase toda a prova, caiu para a nona posição no resultado final. O carioca Duda Pamplona, da Stock Car, completou a lista dos dez primeiros colocados na primeira corrida do Desafio das Estrelas.
A segunda corrida será disputada neste domingo, às 11h (de Brasília). A Rede Globo transmite a prova dentro do Esporte Espetacular, com narração de Galvão Bueno, comentários de Reginaldo Leme e reportagens de Carlos Gil. ( asistam, vai ser legal)
Vitantonio Liuzzi chegou na segunda posição, seguido por Felipe Massa, em uma excelente corrida de recuperação. O piloto da Ferrari largou em 18º, mas cresceu bastante ao longo da prova e ainda assegurou uma posição no pódio (que é formado pelos cinco primeiros colocados), após o toque entre Liuzzi e Vitor Meira na última curva. O brasiliense da Fórmula Indy chegou em quinto, após ser superado por Lucas di Grassi.
Após duelar durante quase toda a corrida com Antonio Pizzonia, Rubens Barrichello ficou em sexto. O piloto da Williams em 2010 superou o amazonense, que chegou em oitavo e vai largar na pole position da corrida deste domingo. Tony Kanaan, da equipe Andretti da Fórmula Indy, ganhou a posição e garantiu o sétimo lugar na corrida.
Pole position, Nelsinho Piquet teve problemas e perdeu rendimento. O ex-piloto da Renault, que se manteve na primeira posição durante quase toda a prova, caiu para a nona posição no resultado final. O carioca Duda Pamplona, da Stock Car, completou a lista dos dez primeiros colocados na primeira corrida do Desafio das Estrelas.
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